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Londres.
En el anuncio se afirmaba que
este vehículo emitía cada año hasta una tonelada de CO2 menos que un vehículo familiar
equivalente con motor diésel. Pero este organismo señala que estos cálculos eran
incorrectos al basarse en las distancias medias anuales recorridas por un vehículo en EE
UU (20.000 kilómetros), en lugar de las distancia media del Reino Unido (13.440 km.),
informa el diario británico The Guardian. Al margen de esta decisión,
la demanda de vehículos híbridos en el Reino Unido no ha dejado de crecer, siendo Honda
y Toyota los fabricantes que lideran este mercado. Los incentivos para la compra de estos
vehículos, la mayor sensibilización medioambiental y el alza del precio de los
combustibles derivados del petróleo son los principales motivos de que la demanda se haya
disparado. Según declaraciones de un
portavoz de Toyota recogidas por este periódico, esta compañía espera vender 9.000 de
estos vehículos en Gran Bretaña este año, un incremento del 90% respecto a 2006 y
del 200% respecto a 2005 y según Honda estas ventas fueron casi cinco veces las del
año pasado.
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