Polonia y Hungría se oponen tajantemente a fijar metas "obligatorias"

España busca que las reducciones se basen también en criterios como las emisiones per cápita, el PIB de cada Estado y la superficie

Bruselas. 17/02/2007. Noticias24horas.com/Efe. Los ministros de Medioambiente de la UE intentarán llegar a un acuerdo sobre el porcentaje de reducción de emisiones de CO2 que asumirán a partir de 2012, año en que expirarán los compromisos del Protocolo de Kioto. En un Consejo al que asistirá la ministra Cristina Narbona, los titulares de Medioambiente debatirán la propuesta presentada recientemente por la Comisión Europea que aboga por que la UE asuma el compromiso unilateral de recortar al menos en un 20% las emisiones de gases de efecto invernadero para 2020.

Asimismo, plantea la posibilidad de elevar el porcentaje al 30% si se suman al esfuerzo otros países industrializados. Fuentes diplomáticas españolas explicaron que el Gobierno está de acuerdo con la "horquilla" fijada por la CE, pero quiere que los objetivos vayan acompañados de un conjunto de medidas que determinen claramente cómo lograrlos. En particular, España aboga por que se tengan en cuenta las "emisiones per cápita", área en que el país se sitúa por debajo de la media comunitaria.

Los ministros intentarán aprobar unas conclusiones sobre los citados objetivos, lo que no será fácil debido a las divergencias entre los países y en particular a que los de la ampliación son menos ambiciosos en ese ámbito. Según fuentes comunitarias, Polonia y Hungría se oponen tajantemente a fijar metas "obligatorias".

Además, los países del Este quieren que 1990 deje de ser el año de referencia obligatorio sobre el que se miden los progresos en el recorte de las emisiones, algo que la Comisión no está dispuesta a aceptar.

Con motivo de la reunión, la organización ecologista Greenpeace envió hoy una carta a los ministros de Medioambiente en la que les pide que lleguen mañana un acuerdo para reducir las emisiones en un 30% para 2020, informó en un comunicado. Aparte de ese punto, los ministros abordarán por vez primera los planes de la CE para incluir a partir de 2011 al sector de la aviación en el sistema europeo de comercio de emisiones.

En un debate público, responderán a un conjunto de cuestiones planteadas por la presidencia de la UE, como la conveniencia o no de extender el sistema a los vuelos procedentes de terceros países y la posibilidad de adoptar medidas frente a otros efectos nocivos de la aviación distintos a las emisiones de CO2.

Por otra parte, abordarán una reciente propuesta de la Comisión Europea que pretende obligar a reducir en un 25 por ciento las emisiones de CO2 procedentes de los coches nuevos. Otros puntos en la agenda de los ministros son el debate sobre una estrategia comunitaria que pretende garantizar el uso sostenible de los pesticidas y las decisiones sobre las prohibiciones impuestas por Hungría a un tipo de maíz transgénico, el "MON810" y acerca de la puesta en el mercado de un clavel genéticamente modificado.

España busca que las reducciones de emisiones se basen también en criterios como las emisiones per cápita, el PIB de cada Estado y la superficie

El secretario de Estado español para Asuntos Europeos, Alberto Navarro, expresó hoy el deseo de España de "concretar el principio de equidad" en los esfuerzos que tendrán que asumir los países de la Unión para reducir las emisiones de CO2 al menos en un 20 por ciento para 2020. Navarro, que representó a España en el Consejo europeo de ministros de Competitividad, explicó en rueda de prensa que el Gobierno buscará un reparto equitativo de las cargas entre los países europeos, en el que se tengan en cuenta criterios como las emisiones per cápita, el Producto Interior Bruto (PIB) de cada Estado y la superficie.

Los ministros abordaron una propuesta de la Comisión Europea para recortar al menos en un 20 por ciento sus emisiones de gases de efecto invernadero en la UE para 2020, reducción que podría elevarse hasta el 30 por ciento si se suman al compromiso otros países desarrollados.

Navarro destacó la situación de España, que ha aumentado en más de un 20 por ciento su población en los últimos años y que, además, recibe cada año a más de 50 millones de turistas, que también suponen un importante gasto energético.

Para el Gobierno español, esos aspectos deberían tenerse en cuenta a la hora de fijar las emisiones que cada país deberá asumir. La reducción de emisiones entre 2012 y 2020 será abordada en profundidad mañana por los ministros europeos de Medio Ambiente, que intentarán acordar límites concretos aplicables más allá del Protocolo de Kioto.

Hoy, los comisarios europeos de Industria, Gunter Verheugen, y de Medio Ambiente, Stravos Dimas, presentaron a los participantes en el Consejo de Competitividad el paquete energético de la Comisión Europea (CE) para los próximos años.

Entre otras medidas, el Ejecutivo comunitario ha planteado lograr un ahorro del 20 por ciento de la eficiencia energética para 2020 y situar en el mismo porcentaje la producción de energía en la UE a través de fuentes renovables.

Por otra parte, los Estados miembros abordaron hoy por primera vez la propuesta de la CE para obligar a reducir en un 25 por ciento las emisiones de CO2 procedentes de los coches nuevos a partir de 2012, lo que supone una media de 120 gramos por kilómetro.

Navarro señaló que España "comparte y asume" en líneas generales las orientaciones de la CE expuestas por los comisarios. Por su parte, Verheugen reconoció que los ministros de los 27 mantuvieron una "conversación intensa" en torno a la propuesta de la Comisión sobre el sector del automóvil.

COMENTARIOS

LINK PERMANENTE: